Carica il furgone una volta sola, e caricalo bene
Troppa merce sul furgone significa spazio sprecato e prodotti rovinati. Troppo poca significa un secondo viaggio. Seleziona le macchine di oggi e guarda la lista del magazzino comporsi da sola.
In breve
- Ogni macchina del giro di oggi ha la sua lista di ciò che le serve, calcolata dalle sue vendite.
- CleaVend somma queste liste in un'unica proposta di magazzino, così il furgone si carica una volta sola.
- Niente merce che gira tutto il giorno per niente, e nessuno che torna in deposito per una cassa dimenticata.
Ogni azienda vending ha la sua versione di questa mattina. Il furgone viene caricato "con il solito". All'ora di pranzo l'autista ha finito la cola e ha tre scatole di barrette ai cereali intatte che rotolano nel retro. O torna in deposito, o lascia due macchine mezze vuote promettendo di ripassare.
Il solito, una volta, era una buona stima. Solo che oggi non lo è.
Dalle liste delle macchine a un'unica lista per il furgone
CleaVend sa già, macchina per macchina, più o meno cosa servirà: è la proposta di rifornimento, basata su quanto la macchina ha venduto dall'ultima visita. La proposta di magazzino è semplicemente la somma di tutte queste per le macchine del giro di oggi. Seleziona qualche macchina qui sotto e guarda la lista crescere.
Chi c'è nel giro di oggi?
Seleziona una macchina per iniziare la lista.
Macchine e quantità di esempio, per mostrare come si combinano le liste.
Nota come macchine diverse spingono la lista in direzioni diverse. La palestra vuole acqua e quasi niente patatine. L'università vuole snack la sera tardi. La stazione vuole un po' di tutto. "Il solito" sarebbe sbagliato per tutte e tre.
Perché conta più di quanto sembri
Niente secondi viaggi. Un autista che resta senza merce a metà giro o torna in deposito, perdendo un'ora, oppure salta quel prodotto per il resto della giornata. Caricare in base al totale reale evita entrambe le cose.
Niente merce che gira per niente. I prodotti che passano tutto il giorno sul furgone e tornano indietro invenduti vengono maneggiati due volte, occupano spazio e d'estate non sempre sopravvivono al viaggio. I prodotti freschi come i tramezzini sono l'errore più costoso di tutti.
Un magazzino più tranquillo. Quando il team del magazzino riceve la lista la sera prima, può preparare le casse in una volta sola invece di andare a occhio alle sette del mattino. E può vedere la settimana in arrivo: se all'improvviso tutte le macchine vendono più acqua, è ora di ordinarne di più.
Le proposte migliorano man mano che conti. Quando gli autisti contano cosa c'è davvero nella macchina durante il rifornimento guidato, la proposta successiva parte da numeri reali invece che da stime, così la lista del furgone diventa più precisa più la usi.
Come si inserisce nella giornata
- La sera prima, chi organizza i giri sceglie le macchine per domani, di solito dalla classifica di urgenza della pianificazione dei giri.
- CleaVend somma le proposte di rifornimento di ogni macchina in un'unica lista di magazzino.
- Il magazzino prepara il furgone partendo da quella lista.
- A ogni fermata, l'autista vede la lista di prelievo solo per quella macchina.
- Quello che è stato davvero caricato viene registrato, pronto per le proposte di domani.
Carica quello che serve oggi, non quello che serviva il mese scorso.
Non è una funzione appariscente. Nessuno pubblicherà mai la foto di un furgone caricato bene. Ma chiedi a un autista cosa rende buona una giornata, e "avevo tutto quello che mi serviva" sarà ai primi posti della lista.